Adolf Galland, Luftwaffe

Ces hommes et ces femmes qui ont fait l'Histoire de l'aéronautique qu'elle soit navale ou non

Adolf Galland, Luftwaffe

Messagepar vigi » Lun 4 Oct 2010 22:00

Fiche militaire :

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19 mars 1912 - 9 février 1996

Service actif : Mars 1935 - 8 Mai 1945
Guerre : Guerre d'Espagne ,Seconde Guerre Mondiale
Heures de vol :
Missions : 705
Victoires aériennes homologuées : 104
Appartenance : General der Jagdflieger
Avions : Bf-109F
Grade le plus élevé : Generalleutenant
Médailles :
-Medalla de la Campa√Īa
-Medalla Militar
-Croix d'Espagne avec épées en or et brillants
-Barrette de vol au combat pour les chasseurs avec barrette "400" missions
-Insigne de pilote et navigateur en or avec brillants
-Insigne noir des blessés
-Croix de fer de 2eme classe et de 1re classe
-Croix de chevalier de la Croix de fer avec feuilles de chêne, épées et brillants
-Sept citations au Wehrmachtsbericht


Ce 15 Avril 1941, le Major Galland et son ailier le Lieutenant Westphal se prépare pour un vol de transit.
Ils sont invité à l'anniversaire de leur chef de secteur le Generalmajor Osterkamp.
Pour l'occasion, Galland a fait charger derrière le siège de son Bf-109-F un panier de homards et des bouteilles de champagne.
Les deux pilotes décollent de Brest et mettent le cap sur le Touquet en longeant les cotes françaises.

Mais nos deux pilotes sont des chasseurs et la chose est trop tentante pour ne pas aller voir si il y a quelques anglais en patrouille du coté de l'Angleterre et, voilà donc Galland et son ailier qui incline leurs Bf-109 sur l'aile avec cap sur "l'ile" comme les pilotes allemands appellent l'Angleterre.

Ce jour là, la R.A.F. est de sortie.
Galland rep√®re au large de Douvres un Spitfire isol√©. Il engage l'appareil et apr√®s en avoir √Ęprement d√©cousu avec lui, il r√©ussi √† lui d√©cocher une rafale qui est fatale √† l'anglais qui s'√©crase dans un village √† l'ouest de Douvres.
Alors que les deux Bf-109 mettent le cap vers la France, ils aperçoivent un groupe de Spitfire en train de prendre de l'altitude.
Adolf Galland repère un des Spit' un peu en retrait de la formation, il pousse les gaz de son Messerschmitt et alors que l'anglais ne se doute de rien, Galland se cale dans ses six heures, tir une rafale, ne laissant aucune chance à son adversaire qui explose.
Toujours les gaz à fond Galland rattrape un autre Spitfire qu'il abat à une distance tellement courte qu'il manque de le percuter.
Mais les anglais ont maintenant réagis, ils font face au deux Bf-109.
Il est désormais temps pour Galland et Westphal de mettre les bouts et de regagner les rivages du Touquet, les deux Bf-109 filent au ras des vagues avec les Spitfire à leurs trousses, si Westphal met de la distance avec ses poursuivants, Galland a toutes les peines du monde à les distancer...
Ce foutu 109 ne tire rien aujourd'hui pense-t-il.
Il a eu du mal a lui faire donner toute sa puissance depuis qu'il a engagé le premier Spit' au large de Douvres.
Mais heureusement pour lui, les cotes françaises sont là et les anglais rebrousse chemin.

Galland et son ailier font un passage au dessus du Touquet puis font leur prise de terrain, mais là Galland voit les mécano faire de grand signe et la tour lui tirer des fusées rouges et là, il comprend.
Il a volé depuis son début d'engagement avec le premier Spitfire avec le train d'atterrissage sorti !!
Il se souvient de ce coup de genou lorsqu'il a engagé le combat et, lorsqu'il a de nouveau actionné la commande de train au dessus du Touquet, ce n'était pas pour le sortir, mais pour le rentrer.

Galland est donc quitte pour refaire sa prise de terrain, avec les trains sortis cette fois et des homards et du champagne prêt à être dégusté.


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Sources: Les premiers et les derniers, Adolf Galland
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