Ki-84 Hayate "Frank"

Ki-84 Hayate "Frank"

Messagepar Guns » Lun 2 Mai 2011 11:20

Nakajima Ki-84 "Frank"

Type : Chasseur
Motorisation : 1 Nakajima Ha-45-21 de 18 cylindres en double-étoile
Puissance : 1 825 ch
Envergure : 11,33 m
Longueur du fuselage : 9,92 m
Hauteur au sol : 4,47 m
Surface alaire : 21 m²
Masse à vide : 2 660 kg
Masse maximale : 3 613 kg
Plafond pratique : 10 500 m
Vitesse maximale : 631 km/h
Vitesse ascensionnelle : 1 155 m/min
Rayon d'action de combat : 1 685 km
Rayon d'action de convoyage : n/a
Equipage : 1 pilote
Armement interne : 2 canons Type Ho 5 de 20 mm dans les ailes + 2 mitrailleuses Type Ho 103 de 12.7 mm sur le capot-moteur
Armement externe : 500 kg de bombes sous pyl√īne
Nombre construit : 3 514 unités

Image
Sources : warbirdphotographs.com

Lorsque le prototype du Ki-84 Hayate (Frank dans la codification alliés) sort en Mars 1943, les ingénieurs de Nakajima ont répondu à une demande de l'armée pour remplacer le Ki-43 Hayabusa.
Le premier vol à lieu un mois plus tard et le Ki-84 se révèle de suite être un appareil très performant, capable de rivaliser avec les chasseurs alors en service au sein de l'USAAF ou de l'US Navy.
Mais les militaires japonais se montrent très pointilleux et exigent un nombre interminable de tests et de modifications qui retarde d'autant la production.

Une pré-série de quatre-vingt trois appareils est bien produite, mais ils ne sont utilisés pour les évaluations.
Ce n'est qu'en Mars 1944 que le Ki-84 est envoy√© au 22√®me Sentai en Chine o√Ļ il subit son √©preuve du feu.

Maniable, rapide, puissamment armé et doté d'un blindage qui lui permet de mieux encaisser les coups que les autres appareils japonais, le Ki-84 est très rapidement craint par les pilotes alliés qui combattent dans le Pacifique.
Entre les mains d'un pilote expérimenté, le Ki-84 ne laisse aucune chance à son adversaire.
Mais à cette époque, le problème du Japon c'est qu'il n'a plus de pilote expérimenté. Ils ont tous été abattu durant les dernières batailles aéronavales, en Nouvelle-Guinée ou encore dans les Philippines.
Le Japon a également un autre souci de taille.
Les raids de B-29 réduisent quasiment à néant l'effort de guerre japonais.
La production du Ki-84 est donc fortement perturbé, même si Nakajima tenta de produire le Ki-84 avec des matériaux "non-stratégiques".

Sans pilote aguerri et en trop petit nombre, le Ki-84 Hayate ne pourra pas jouer un r√īle d√©terminant dans cette fin de conflit.
D'autant moins déterminant que les responsables japonais envoient la plus grande partie de la production de Ki-84 dans les unités chargés des missions kamikazes.
La plupart des Ki-84 se fera d√©truire au-dessus d'Okinawa par la chasse a√©ronavale am√©ricaine qui n'eut aucune difficult√© √† abattre ces appareils pilot√©s par des pilotes novices dont la seule mission √©tait de s'√©craser sur le pont des b√Ętiments de l'US Navy.


Versions du Ki-84 Hayate.

Ki-84:
Prototypes et version de pré-série, moteur Ha-45-11 de 1 800 ch.
Deux mitrailleuses Ho-103 de 12,7 mm de capot et, deux Ho-3 de 20 mm en emplanture d'ailes.

Ki-84-Ia:
Version de série.
Plusieurs motorisations seront adaptés au fur et à mesure des mois, Ha-45-11 de 1 800 ch, Ha-45-12 de 1 825 ch, Ha-45-21 de 1 900 ch et, Ha-45-23 de 1 990 ch. Remplacement des canons par des Ho-5 de 20 mm

Ki-84-Ib:
Version doté de 4 canons Ho-5 de 20 mm.

Ki-84-Ic:
Version avec deux canons Ho-105 de 30 mm en emplanture d'aile en remplacement des deux canons de 20 mm.

Ki-84-II:
Sections de fuselage et saumons de voilure construits en bois

Ki-84N:
Projet de chasseur haute altitude avec un moteur Nakajima Ha-44-13 de 2 450 ch.
Surface alaire agrandie à 23,15 m².

Ki-84P:
Ki-84N avec une surface alaire de 24,44 m².

Ki-84R:
Projet sur la base du Ki-84P motorisé avec un Ha-45-44 à compresseur double étages de 2 000 ch

Ki-106:
Version avec construction entièrement en bois.
3 prototypes.

Ki-113:
Version avec structure en acier.
Un prototype construit.

Ki-116:
Version allégé motorisé avec un Mitsubishi Ha-33-62 de 1 500 ch.
Un prototype.

Ki-117:
Projet de chasseur haute altitude sur la base du Ki-84N.
Avant de nous lier connaissance, je vous recommande chaudement de vous initier à notre modus vivendi... Qu'en dites-vous ?

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