Naval Aircraft Factory XN5N

Naval Aircraft Factory XN5N

Messagepar vigi » Dim 1 Sep 2013 15:58

Premier vol: 15 FĂ©vrier 1941
Mise en service: n/a
Retrait: n/a

En 1938, l’US Navy lança un programme pour le développement d’un avion d’entrainement de base, avec ses usines de construction aéronautiques de la la Naval Aircraft Factory.

Le programme imposait que cet avion d’entrainement soit stable et facile à piloter, avec un départ en vrille quasiment impossible.

En 1941, l’usine de Philadelphie livra le prototype du XN5N, qui effectua son premier vol le 15 Février.
Le delai entre le début du programme et la mise au point finale du prototype fut longue en raison du manque récurant d’ingénieurs au sein de la Naval Aircraft Factory.

Ce monomoteur de construction métallique à aile basse était un biplace en tandem à cockpit ouvert. Après quelques temps, l’appareil fut équipé de deux verrières coulissantes au cours de l’année 1943.
L’instructeur prenait place à l’arrière tandis que l’élève se trouvait au poste avant.
Le moteur Wright entrainait une hélice bipale, le train d’atterrissage de type classique était fixe et non caréné.

Après une campagne de tests et d’évaluation d’une dizaine de jours, l’US Navy décida de ne pas donner de suite à ce projet. La Marine préférant s’appuyer sur les appareils d’entrainement produit pour l’USAAF plutôt que de ce lancer dans une couteux programme de production indépendant.

Après l’abandon complet du programme, le prototype du XN5N-1 fut utilisé par l’US Navy jusqu’en 1947, essentiellement comme remorqueur de prototypes de planeurs pour le compte de la Naval Aircraft Factory.


Le Naval Aircraft Factory XN5N en chiffres :

Longueur : 9,27 m
Envergure : 12,80 m
Hauteur : 3,50 m
Surface alaire :

Masse Ă  vide :
Masse en charge : 1 529 kg

Motorisation: 1Ă— moteur Wright R-760 de 350 ch
Vitesse maximum: 220 km/h
Rayon d’action :
Plafond pratique: 4 238 m

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Sources image: USN
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