Curtiss XBTC

Curtiss XBTC

Messagepar vigi » Mer 21 Nov 2012 14:45

Premier vol: Janvier 1945
Mise en service: n/a
Retrait: n/a


Le Curtiss XBTC fut mis en compétition lors de l'appel d'offres qui prévoyait le remplacement de SB2C Helldiver.
Concurrent malheureux de cette compétition face au Martin Mauler et au Douglas Skyraider, l'avionneur Curtiss eut essentiellement à souffrir de sa mauvaise réputation en terme de capacité de production et de complexité de maintenance de ses appareils.

Comme ses concurrents, l'appareil de Curtiss était un monomoteur à aile basse, l'appareil était par contre un biplace. La motorisation du premier prototype était assuré par un moteur Wright R-3350 de 2 200 ch, alors que le second fut doté d'un Pratt & Whitney XR-4360-8A de 3 000 ch avec deux hélices contrarotatives.
Ces deux appareils furent testés par l'US Navy en Juillet 1946.
Ils furent d√©truit lors de vols d'essais. le premier en F√©vrier 1947 et l'autre en Ao√Ľt.

Curtiss proposa une version destiné à l'USAAC sous la désignation A-40, mais l'armée de l'air ne donna pas de suite à cette offre.


Curtiss XBTC en chiffres:


Longueur: 11,89 m
Envergure: 15,24 m
Hauteur: 3,94 m
Surface alaire: 39,5 m²

Masse à vide: 6 083 kg
Masse en charge: 9 825 kg

Motorisation: 1x moteur Pratt & Whitney R-4360-8A Wasp de 3,000 ch
Vitesse maximum: 602 km/h
Vitesse de croisière: 303 km/h
Vitesse ascensionnelle: 684 m/min
Rayon d'action: 2 953 km
Plafond pratique 7 986 m


Armement:
4x canons de 20mm
900 kg de bombes
ou
1x torpille

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Source image: wikimedia
----When you're out of F-8's you're out of fighters----
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