Bell XFL-1 Airabonita

Bell XFL-1 Airabonita

Messagepar vigi » Jeu 11 Oct 2012 21:12

Premier vol: 13 Mai 1940
Mise en service: n/a
Retrait: n/a

En 1941 l'avionneur Bell proposa à l'US Navy une version navalisé de son P-39 Airacobra, le XFL-1 Airabonita.
La différence principale entre le P-39 et le XFL-1 se situait au niveau du train d'atterrissage, la version navale fut doté d'un train classique ainsi qu'une crosse d'appontage.
La motorisation était toujours assuré par un moteur à refroidissement liquide Allison.

L'unique prototype du Airabonita effectua son premier vol le 13 Mai 1940.

En Février 1941 l'US Navy testa le prototype, mais ce dernier connu de nombreux problèmes de moteur ainsi qu'avec son train d'atterrissage, contraignant la Navy à renvoyer l'appareil chez Bell pour qu'il effectue des modifications en Décembre.
Bell avait débuté les modifications lorsque l'US Navy informa l'avionneur qu'il n'était pas retenu pour la suite des évaluations.

Il est possible que l'US Navy n'ait pas souhaité poursuivre les essais du XLF-1 en raison des mauvaises performances du moteur Allison.
Mais avant tout, l'appareil de Bell était en compétition avec le F4U Corsair de Vought, ce qui hypothéqua dès le début ses chances d'être retenu.

L'US Navy conserva néanmoins le prototype du XFL-1 avec lequel elle effectua des essais d'armement au sol pendant quelques temps avant de le ferrailler.


Le XFL-1 Airabonita en chiffres:

Longueur: 9,07 m
Envergure: 10,67 m
Hauteur: 3,89 m
Surface alaire: 21,6 m²

Masse à vide: 2 341 kg
Masse en charge: 3 017 kg
Masse maximum au décollage: 3 271 kg

Motorisation: 1x moteur Allison XV-1710-6 de 1 150 ch
Vitesse maximum: 464 km/h
Rayon d'action: 1 725 km
Plafond pratique: 9 421 m
Vitesse ascensionnelle: 804 m/min
Armement:
2x mitrailleuse de 7,62 mm
1x mitrailleuse de 12,7 mm
ou
1x canon de 37 mm

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Sources image: wikimedia
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