Douglas XO2D-1

Douglas XO2D-1

Messagepar vigi » Mer 19 Ao√Ľ 2015 21:32

Premier vol: Mars 1934
Mise en service: n/a
Retrait:13 Septembre 1935

En 1933, l'US Navy lança un appel d'offres pour trouver un remplaçant à son hydravion d'observation Vought O3U Corsair, embarqué sur ses batiments de ligne.
L'avionneur Douglas fut sélectionné avec son modèle XO2D-1.
L'avionneur était également en compétition avec Curtiss et Vought pour ce programme.

L'appareil de Douglas se présentait sous la forme d'un biplan monomoteur, biplace en tandem, de construction entièrement métallique.
La flottaison était assurée par un flotteur central et deux balancines fixes placées sous les plans inférieurs.
Cet hydravion pouvait op√©rer depuis des bases terrestres gr√Ęce √† un train d'atterrissage r√©tractable dans le flotteur principal.

Le prototype effectua son premier vol en Mars 1934 au centre d'essais d'Anacostia. Les essais et confrontations avec ses concurrents se poursuivirent sur la base de Norfolk jusqu'en Mars 1935.
Malheureusement pour Douglas son XO2D ne fut pas retenu, le marché ayant été emporté par Curtiss et son SOC Seagull.
Le Douglas XO2D-1fut conservé jusqu'au 13 Septembre 1935, date de sa mise au rebut.


Le Douglas XO2D-1 en chiffres:

Longueur: 9,75 m
Envergure: 10,97 m
Hauteur: 4,98 m
Surface alaire: 28,1 m²

Masse à vide: 1 572 kg
Masse en charge: 2 322 kg

Motorisation: 1x Pratt & Whitney R-1340-12 de 550 ch
Vitesse maximum: 261 km/h
Distance franchissable: 1 285 km
Plafond pratique: 4 360 m

Armement:
1x mitrailleuse Browning de 7,62 mm en tir vers l'avant
1x mitrailleuse Browning de 7,62 mm au poste arrière
2x bombes de 45 kg

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Source image: US Navy
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