Vought XO5U-1

Vought XO5U-1

Messagepar vigi » Ven 1 Nov 2013 22:53

Premier vol: 8 Mai 1934
Mise en service: n/a
Retrait : Mai 1938

En 1933, l’US Navy lança un appel d’offres pour un hydravion de reconnaissance pouvant être catapulté depuis les bâtiments de surface de l’US Navy.

L’avionneur Vought présenta un biplan, biplace, monomoteur, à flotteur central et doté d’une voilure repliable.
L’appareil disposait d’un train d’atterrissage de type classique qui se rétractait dans le flotteur central, donnant ainsi une capacité amphibie à l’appareil.
Deux flotteurs annexe fixe sous la voilure complétait la stabilité sur l’eau, en plus du flotteur central à un redan.

L’appareil reçut la désignation militaire de XO5U-1 et, le prototype effectua son premier vol le 8 Mai 1934.

L’hydravion fut ensuite confié à l’US Navy qui l’évalua avec ses concurrents.
Le marché fut emporté par Curtiss avec son SOC Seagull (ex-XO3C-1) et le prototype de Vought fut le seul XO5U-1 produit.

L’hydravion resta la propriété de l’US Navy qui l’affecta au centre d’essais de Mustin Field de ses usines de constructions aéronautiques, la Naval Aircraft Factory.

Le XO5U-1 fut finalement détruit dans accident en Mai 1938.


Le Vought XO5U-1 en chiffres :

Longueur : 9,91 m
Envergure : 10,9 m
Hauteur:
Surface alaire:

Masse à vide:
Masse en charge : 2 231 kg

Motorisation : 1x moteur Pratt & Whitney R-1340 de 500 ch
Vitesse maximum: 249 km/h
Plafond pratique: 4 602 m

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Source image: USN
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