CVN-78 Gerald Ford Class, les nouveaux géants

Re: CVN-78 Gerald Ford Class, les nouveaux géants

Messagepar vigi » Jeu 21 Juin 2012 23:01

Les Ford-Class de nouveaux sous les feux de la rampe...budgétaire.

L'article en référence décortique les arguments des pro et des anti Ford-class.
On y retrouve l'éternel combat sous-marin lance-missiles vs porte-avions comme au plus fort de la guerre froide dans les années 55-65.
Les risques avec les missiles tueurs de PA chinois, les DF-21.
Le programme EMALS.
Les doutes sur le bien fondé d'engager des PA dans le Golfe Arabo-Persique, avec le fameux passage du détroit d'Ormuz.

En contre partie, les pro avancent les coûts de mises en œuvres réduit avec plus de mille hommes en moins par CVN Ford-Class, des capacités accrues et surtout la flexibilité d'action du PA qui comme nous l'avons vue en Libye, n'a pas d'égal.

En bref, si la construction des trois premiers PA de cette classe de bâtiment n'est plus trop sujet à caution (c'est certain à 100% pour les deux premiers, Ford et JFK 2nd, et à 90% pour le CVN-80), le budget de ces géants n'a pas fini de faire couler de l'encre et de faire causer dans las allées et amphi du Congrès US.

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Re: CVN-78 Gerald Ford Class, les nouveaux géants

Messagepar PhantomII » Lun 2 Juil 2012 23:46

Une vidéo en imagerie 3D qui modélise la construction du CVN-78 Gerald Ford:

http://youtu.be/q4F_JcFZSU4

Vu comme ça, c'est tout simple à construire un porte-avions. :D
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Re: CVN-78 Gerald Ford Class, les nouveaux géants

Messagepar vigi » Lun 13 AoĂ» 2012 12:58

Un petit tour du coté du futur gros jouet de l'US Navy ?

A la fin du mois de Mai de cette année, les chantiers navals Grumman ont mis en place l'étrave... un petit morceau de ferraille de 680 tonnes, trois fois rien quoi.

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Sources images: strategypage.com


To be continued...
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Re: CVN-78 Gerald Ford Class, les nouveaux géants

Messagepar vigi » Lun 3 DĂ©c 2012 15:18

Grâce à une info trouvé par Mash sur le CVN-65 Enterprise, on y apprend que le troisième Ford-Class se nommera CVN-80 USS Enterprise.

Les devinettes pour les noms de baptĂŞme sont donc pour l'instant closes puisque l'avenir des autres Ford-Class est pour le moment incertain.
La Navy aura quand même dix Nimitz Class à remplacer ou huit au pire si les besoins sont ramenés à cette quantité, ce qui laisse en échelle basse un besoin de cinq CVN à budgéter, la question est Ford Class ou un autre type de porte-avions ?
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Re: CVN-78 Gerald Ford Class, les nouveaux géants

Messagepar MASH » Lun 3 DĂ©c 2012 15:32

vigi a écrit:Grâce à une info trouvé par Mash

sans le faire exprès je vous le promets...
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Re: CVN-78 Gerald Ford Class, les nouveaux géants

Messagepar vigi » Sam 9 FĂ©v 2013 00:43

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Re: CVN-78 Gerald Ford Class, les nouveaux géants

Messagepar nanard » Sam 9 FĂ©v 2013 10:05

Je ne sais pas si vous avez vu la place qui reste au cul du bestiau dans le bassin !!! Ils peuvent voir venir dans la démesure ! On doit pouvoir construire, en même temps 2 Charlie :mrgreen: l'un derrière l'autre
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Re: CVN-78 Gerald Ford Class, les nouveaux géants

Messagepar vigi » Jeu 18 Avr 2013 21:20

Ça avance gentiment cette affaire...

96% completed comme qui disent là-bas aux Amériques
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Re: CVN-78 Gerald Ford Class, les nouveaux géants

Messagepar vigi » Sam 29 Juin 2013 10:24

Le lancement du Gerald Ford repoussé de Juillet à Novembre de cette année.
La réception par l'US Navy est également repoussé à la mi-2016 au lieu de la fin 2015.

Ce delai a deux buts:
-Permettre aux chantiers navals de rattraper le retard prit au début du programme, sans être obligé d'augmenter ses coûts de masse salariale (heures sup + emploi interim)
-Échelonner les coûts pour la Navy en retardant d'une année fiscale la prise en compte du nouveau CVN

Sources


==============================================================================================

Edit:

Un autre article qui annonce le report de la construction du CVN-79 JF Kennedy, afin de faire face à environ 20% (18 à 22 selon les sources) de dépassement de budget de construction sur le CVN-78 G Ford.
La décision se comprend assez facilement, d'autant que les USA ne sont pas au bord de la rupture pour leurs CVN, un décalage fiscal de un an ou deux pour le second Ford-Class ne sera pas dramatique.

Je trouve d'ailleurs que 20% de dépassement sur la construction n'est pas énorme si l'on regarde toutes les innovations que va posséder le Ford:
-Des radars de nouvelle génération qu'il a fallut mettre au point.
-De nouveaux freins pour les brins d'arrĂŞt d'appontage.
-Les catapultes EMALS
-La "furtivité" de la coque et de l'ilot du CVN
-Les ECM
-Des incinérateurs de nouvelle génération qui doivent permettre de ne rien larguer en mer qui puisse être détectable... Ben oui, c'est tout couillon, mais quand on largue un truc en mer ça s'entend, surtout si tu es sous l'eau et que tu écoutes :mrgreen:
-La partie "drone" avec la capacité de gestion pour les futurs X-47 (F/AQ-47)

Bref, 20%, franchement ça aurait pu être pire.

Sources
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Re: CVN-78 Gerald Ford Class, les nouveaux géants

Messagepar nanard » Sam 29 Juin 2013 12:01

C'est rigolo de voir la différence de culture des coûts entre ceux qui ont une expérience dans l'armée ou les services publics et ceux qui viennent du privé. Je ne dit pas que l'un est mieux que l'autre, mais c'est vrai que ça me fais bizarre de voir annoncer que, bof + 20% sur les grosso comme modo 4 à 5 milliards d'euros (ou de dollars :mrgreen: ), ça pourrait être pire !
Bon, mais 20% de 5 milliards, mine de rien, ça en fait un de plus, de milliard !!!
Visiblement, toutes les armées du monde, et le fait d'être la plus riche ne doit pas arranger les choses, le contrôle de gestion, c'est pas trop le problème. Comme dit Vigi, c'est vrai, ce P.A. est plein de nouveautés, mais, en principe, au moment de l'établissement du budget de construction, les coûts de tous ces "accessoires", ils devaient être connus, négociés et bloqués avec un indice de réactualisation, en fonction de la date de réalisation, par rapport à celle de la définition du prix.
Sans vouloir verser dans le "dans mon temps", pour le pétrole, le genre de boite qui n'est pas vraiment à la ramasse côté financier, le tableau de comparaison à faire obligatoirement, à la fin de la construction, par rapport au chiffrage initial, il valait mieux qu'il soit dans les clous et, pour un dépassement supérieur à 3 points du budget engagé, il était préférable d'avoir des arguments genre béton armé :siffle:
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