X-47 Pegasus, le drone de combat de la Navy

[vigi]

Le X-47 numéro 2 vient d'entrer en service.
Au programme pour ce dernier:
- ASSP (Appontage Simulé Sur Piste)
- Prise de brins
- Tests de catapultage
- Tests des systèmes de guidage

Sources

[PhantomII]

Le système de ravitaillement en vol du X-47B a ete teste avec succès par l'US Navy.
Ce système qui est pilote depuis un opérateur au sol a été monté sur Learjet et les operations de ravitaillement se sont déroulées avec succès.


L'article complet est ici

[vigi]

Quelques nouvelles du X-47B.

Le prototype n°2 a été livré à Patuxent River pour débuter ses tests avec les équipes de Grumman et de l'US Navy.
Ce proto va surtout s'attacher à valider le système de ravitaillement en vol autonome.

L'arrivée du bestiau à Pat River

Un autre article du même site qui nous fait un peu le bilan de ce programme.
On y apprend que les essais en mer se feront en 2013, que le système automatisé de ravitaillement en vol devrait être validé pour 2014 et que le concept d'appareil sans dérive de direction est désormais validé dans tous les domaines de vol.

Sources

Une belle vue HD des dessous de la beste, on notera les soutes armements et la crosse d'appontage qui aux vues de sa taille semble laisser penser que l'engin risque d'avoir une masse (avec armement) à l'appontage des plus respectable.

[PhantomII]

Le X-47B a même été pris pour un OVNI par certains américains...

L'article

[vigi]

Quelques infos sur celui qui va certainement être le début d'une révolution pour l'Aéronavale:

L'USS Truman se prépare pour recevoir l'année prochaine le X-47B

[vigi]

Rien de bien exceptionnel dans l'article ci-dessous, en dehors du fait que le X-47B poursuit "son petit bonhomme de chemin", en continuant ses vols d'essais.

Sources

[MASH]

premier déploiement du X-47B sur PA

c'est sur l'USS Harry Truman.... et sur Mer et MArine

[vigi]

Yep, ce programme continue d'avancer... et beaucoup plus vite que le F-35 en comparaison.

A titre personnel, je suis beaucoup plus emballé et inquiet, de ce que va donner ce drone de combat... Qui pour mémoire sera en mesure de faire de l'interdiction air-air, de l'assaut/attaque, voir plus.
Ca pourrait bien mettre par terre pas mal de concept, surtout en dog-fight, je vois mal un 2000, Rafale, Typhoon ou Su-33/J-15 se sortir d'un combat avec un bestiau qui pourrait bien engager sous 10/15g maintenu en combat... Ça risque bien de devenir:
Tu shootes en BVR ou t'es mort.

Pour en revenir aux essais sur PA, les types vont finaliser l'emploi du "joystick" de commande pour les mouvements au sol du X-47B.

Vue de près... c'est autre chose que la manette de PS-3 du petit neveu

En situation

A ce sujet, il est intéressant de noter la position en retrait derrière le gars qui fait office de "chien jaune" ou directeur pont d'envol (dir-pont-vol pour les habitués).
La Navy a déjà défini la doctrine d'emploi d'ailleurs.
Le chien jaune donnera les ordres au X-47 comme pour un appareil standard (F-18/E-2/F-35) et le "pilote" du drone restera placé derrière le "chien jaune" en répercutant les ordres de mouvements au drone avec son stick.
Pour les mouvements de pont et sur catapulte, la Navy a fait le choix d'une liaison au plus près de l'appareil plutôt que depuis la salle d'opération avec les pilotes de drones. Ce qui parait assez logique au regard des dangers que présente le pont d'envol d'un porte-avions.



En bonus:
Une vue d'une des deux soutes avec deux SDB (Small Diameter Bomb)

Et une JDAM

[nanard]

La manette est certes un peu plus complexe , mais à première vue bien foutue. Je crois qu'on est en train d'assister à un tournant historique, qui finalement ne changera rien... hormis pour les pilotes. Les autres postes sur PA, il faudra toujours qu'ils soient là, tant pour la mécanique que sur le pont d'envol. Ca correspond aussi avec la baisse demandée des budgets militaires, y compris aux USA.

[MASH]

Je crois qu'on est en train d'assister à un tournant historique

si si
l'usage d' UCAV sur les porte-avions est révolutionnaire..
plus besoin de Carriers gigantesques... tant pour les ponts d'envol , que le stockage que pour les personnels
comme le dit Vigo ces UCAVs seront sans doute très performants dans tout leurs domaines (sans compter à terme l'usage d’intelligence artificielle...)

Sans doute la prochaine génération de Carrier US sera plus petite..
ou on assistera à l’émergence d'une Aéronavale US à deux vitesses:
- des groupes aéro de premier rang avec des F-35C et de X-47B
- des groupes aéro de second rang avec des Drones

Les premiers représentant des réponses lourdes les seconds la souplesse


à terme je me demande même si le X-47b (nécessitant moins de place) ne pourrait pas trouver sa place sur les LHD de la Navy en lieu et place du F-35B qui ne verra peut-être jamais le jour..