Kamov Ka-29 Helix-B

Kamov Ka-29 Helix-B

Messagepar vigi » Lun 24 Sep 2012 19:32

Premier vol: 28 Juillet 1976
Mise en service: 1984
Retrait:


En 1973, la Marine Soviétique demanda à Kamov de développer une version de transport de son Ka-27 de lutte ASM, afin de disposer d'un hélicoptère de transport et d'appui pour les troupes de Marine.
La cellule de cet appareil avait été entièrement réaménagé pour permettre d'embarquer seize soldats et leurs équipements ou quatre civières, deux moignons d'ailes de part et d'autre du fuselage permet l'emport d'armement divers sur quatre points d'emports.
Cet hélicoptère de transport et d'assaut effectua son premier vol le 28 Juillet 1976.

Spécialement conçu pour participer aux opérations amphibies des troupes de marine soviétique, le Ka-29 peut embarquer un large panel d'armement, paniers de roquettes, missiles anti-char, et bombes.
L'équipage dispose aussi de mitrailleuses type gatling GShG-7,62 sur chaque porte latéral de soute.
Afin de permettre l'embarquement et le débarquement rapide des troupes, le Ka-29 est équipé d'une large porte de soute arrière.
Désigné Ka-29 par Kamov cet hélicoptère peut également transporter quatre tonnes de fret sous élingue.

Apr√®s une cl√īture des essais en 1979, les premiers Ka-29 entr√®rent en service 1984.
Une soixantaine d'appareils ont été produit par Kamov.
Le Ka-29 reste un cas particulier au sein des hélicoptères de combat embarqué dans le monde, puisqu'il est le seul hélicoptère de transport d'assaut à avoir été spécifiquement développé pour des troupes de marine.

Le Ka-29 fut d√©ploy√© en op√©ration pour la premi√®re fois en 1985, l'OTAN ne le d√©couvrit qu'en 1987 √† bord du transport d'assaut Ivan Rogov qui le prit pour une version du Ka-27 et lui donna la d√©signation Helix-B. Ce n'est qu'en Ao√Ľt 1989 qu'il est identifi√© comme un nouveau mod√®le lors de sa pr√©sentation √† un show a√©rien √† Moscou.

Les versions du Ka-29:

Ka-29TB "Helix-B": Version de transport et d'assaut tout temps.
Ka-33: Version de transport civil du Ka-29.


Le Kamov Ka-29 en chiffres:

Longueur: 11,6m
Hauteur: 5.40m
Diamètre du rotor: 15,90m

Masse à vide: 5 520 kg
Masse au décollage: 12 600 kg

Motorisation: 2x turbines Klimov TV3-117VMA de 1 700 ch.
Vitesse maximum: 250 km/h
Vitesse de croisière: 235 km/h
Plafond pratique: 5 000 m
Rayon d'action: 460km avec seize hommes de troupe

Armement:
Mitrailleuse de type Gatling GShG-7,62
Quatre points d'emports externes pour quatre missiles AT-6 Spiral et deux pods lance-roquettes UV-32-57 57 ou B-8V20.
ou
Pods canons de 23 mm avec 250 obus par armes
ou
Des bombes classiques ou incendiaires
Lance-leurres infrarouge et radar L-166V

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Re: Kamov Ka-29 Helix-B

Messagepar Valkyrie » Lun 24 Sep 2012 20:15

Je ne puis jug√© des comp√©tences a√©ronautiques. Mais si on suit le pr√©cepte de M. Dassault : ¬ę Un bel avion est un avion qui vole bien ¬Ľ, celui ci devait avoir des √©volutions de fer √† repasser.
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Re: Kamov Ka-29 Helix-B

Messagepar nanard » Lun 24 Sep 2012 20:25

C'est vrai que Ivan et l'esthétique, dans tous les domaines, c'est loin d'être une longue histoire d'amour ! :fume:
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Re: Kamov Ka-29 Helix-B

Messagepar Valkyrie » Lun 24 Sep 2012 20:31

Ils ont tout de même de sacrées armes de destruction massive
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Re: Kamov Ka-29 Helix-B

Messagepar vigi » Lun 24 Sep 2012 20:37

C'est pas faux. :mrgreen:

Pour avoir eut l'occasion de voir √©voluer, non pas un Ka-29, mais un 27, dans des secteurs o√Ļ les formules de politesses et la retenue des gestes d'humeur passent au second plan, il faut bien admettre que la maniabilit√© et les manŇďuvres √©vasives de ce genre de bestiau reste assez limit√©s, m√™me face √† un avion embarqu√© fusse-t-il lent et maniable pour sa cat√©gorie.


Oui, bon maintenant, c'est sur qu'avec des équipages comme ceux de Walky... On peut toujours revoir le jugement. :mrgreen:
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