Chetverikov TA-1

Chetverikov TA-1

Messagepar vigi » Mer 27 Juil 2011 11:23

En 1947 l'avionneur Chetverikov présente un un hydravion à coque bimoteur à aile parasol de construction entièrement métallique.
L'appareil est doté d'un train rétractable qui lui permet d'évoluer depuis des bases terrestres.
Les ballonnets de voilure se rétractent également dans l'intrados de cette dernière, détail qui mérite d'être noté car, assez rare sur un hydravion soviétique de cette époque

Le TA-1 est proposé en deux versions.
Une de transport de passagers ou de fret et une autre de patrouille et de reconnaissance photographique.

Bien que le ministère de la défense n'ait pas donné de directive précise concernant cet hydravion, Chetverikov lance la construction de deux prototypes.
Le premier appareil est achevé en Juillet 1947 et effectue son premier vol en Novembre de la même année.
Peu de temps après, il casse son train d'atterrissage à l'arrivée d'un vol de transit.

Le second prototype est doté d'une voilure agrandie (17,8 m d'envergure).
Il effectue ses premiers essais le 20 Juillet 1948.

Bien que très réussi, le TA-1 n'aura pas de suite en raison de la fermeture des bureaux d'études de Chetverikov.
Le premier prototype ne sera pas réparé après sa rupture de train et, le second verra ses essais stoppé.
L'aventure des deux TA-1 s'achève donc à l'été 1948.

Image
Sources image: ram-home.com


Chetverikov TA-1 en chiffres:

Longueur: 14 m
Envergure: 17,2 m
Hauteur:
Surface alaire: 43 m²

Masse à vide: 4 658 kg
Masse en charge: 6 255 kg

Motorisation: 2x moteurs ASh-21 de 700 ch

Vitesse maximum: 320 km/h
Vitesse de croisière:
Vitesse d'amerrissage: 112 km/h
Distance franchissable: 700 km
Plafond pratique: 4 400 m

√Čquipage: 3 membres
Transport: 8 passagers ou 1 000 kg de fret

Sources: ram-home.com
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