Short N-2B

Short N-2B

Messagepar vigi » Mar 30 Avr 2013 21:29

Premier vol: DĂ©cembre 1917
Mise en service: n/a
Retrait : n/a

En 1917, l’amirauté britannique émit la spécification N-2B qui définissait le cahier des charges pour un hydravion de patrouille à long rayon d’action qui devait remplacer le Short Type 184.
L’avionneur Short proposa alors un appareil désigné Short N-2B.
L’appareil se présentait sous la forme d’un biplan monomoteur biplace en tandem.
Short souhaitait motoriser l’appareil avec un Rolls-Royce Eagle, mais l’Amirauté rejeta ce point et imposa le moteur Sunbeam Maori.
Cet hydravion fit partit des appareils qui bénéficièrent de la toute nouvelle invention des frères Short, la voilure repliable.

Pas moins de huit prototypes du N-2B furent commandés par la Royal Navy qui les mis en compétition avec le Fairey III.
Le Short N-2B vola pour la première fois en Décembre 1917 et fut livré au centre d’essais de la marine sur l’ile de Grain en Février 1918.

L’appareil se révéla décevant car il affichait des performances égales ou à peine supérieures au Short 184 qu’il devait remplacer.
L’avionneur tenta bien de les améliorer en testant différentes hélices, mais le N-2B ne parvint pas à donner satisfaction.
Le contrat fut donc logiquement emporté par son concurrent le Fairey III.
Avec ces échecs, la production fut stoppée après la sortie du second prototype.

Ce dernier fut livré à la RAF qui l’utilisa jusqu’en Janvier 1920.


Le Short N-2B en chiffres :

Longueur : 12,25 m
Envergure : 16,82 m
Hauteur : 4,19 m
Surface alaire : 63 m²

Masse Ă  vide : 1 481 kg
Masse en charge : 2 232 kg

Motorisation: 1x moteur Sunbeam Maori de 275 ch
Vitesse maximum : 148 km/h
Plafond pratique : 3 200 m
Temps de vol maximum : 4 h 30 min
Temps de montée à 3 050 m: 40 min 35 sec

Armement:
1x mitrailleuse Lewis de 7,7 mm
2x bombes de 105 kg

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Source image: aviastar.org
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