Norman Thompson NT-2B

Norman Thompson NT-2B

Messagepar vigi » Sam 27 Oct 2012 21:53

Premier vol: 1916
Mise en service: 8 Juillet 1917
Retrait: 1938 (Canada)

En 1916, l'avionneur Norman Thompson proposa à la Royal Naval Air Service un hydravion d'entrainement destiné à la conversion des équipages aux hydravions de patrouille maritime.
Après avoir étudié l'offre du constructeur, l'Amirauté britannique accepta l'offre et passa une première commande de dix appareils en Novembre 1916.

L'appareil désigné NT-2B était un hydravion biplace cote à cote, à coque, biplan, monomoteur à hélice propulsive.

Les premiers appareils de série furent équipés de moteur Beardmore de 160 ch ou d'Hispano-Suiza de 150 ch.
Les derniers appareils reçurent des Sunbeam Arab de 200 ch.
Les NT-2B furent ensuite remotorisés avec des Hispano-Suiza 8 de 200 ch pour remplacer les Sunbeam à la fiabilité douteuse.

Les premiers hydravions entrèrent en service le 8 Juillet 1917 au sein de l'école de pilotage de Calshot.

La Royal Naval Air Service passa une commande en 1918 pour deux-cents quatre-vingt-quatorze appareils supplémentaires, mais la fin de la Première Guerre Mondiale réduisit cette juteuse commande.
Le 31 Octobre 1918, c'était soixante-dix-neuf hydravions qui étaient en service sur trois bases, Calshot, Felixstowe et Lee on Solent.

Plusieurs NT-2B de la RNAS furent vendus au Canada, à l'Estonie, la Norvège et le Pérou.
Le Canada et la Norvège utilisèrent ces hydravions comme appareils civils pour de la surveillance des espaces forestiers.


Le Norman Thomson N.T.2B en chiffres:

Longueur: 8,35 m
Envergure: 14,75 m
Hauteur: 3,25 m
Surface alaire: 42,1 m²

Masse à vide: 1 055 kg
Masse en charge: 1 440 kg

Motorisation: 1x moteur Sunbeam Arab de 200 ch
Vitesse maximum: 137 km/h
Plafond pratique: 3 500 m
Temps de montée à 3 050 m: 33 min 40 sec

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Sources images: http://www.aviation.technomuses.ca
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