Caractéristiques


1er vol: 21 décembre 1970 (A) / Septembre 1986 (B) / Mars 1990 (D)
Mise en service: 14 octobre 1972
Retrait: 22 septembre 2006 (USN) / En service (IRIAF)


Northrop Grumman F-14A Tomcat

Type: Chasseur biplace embarqué de défense de la flotte

Motorisation: 2 x Pratt & Whitney TF30-P-412 de 6 610 kgp à sec et de 11 395 kgp avec PC.

F-14 Tomcat Envergure 20°/68°: 19,55 m / 11,58 m
Longueur du fuselage: 19,10 m
Hauteur au sol: 4,88 m
Surface alaire: 52,50 m²
Masse à vide: 18 207 kg
Masse maximale: 32 688 kg

Plafond pratique: 15 200 m
Vitesse maximale: Mach 2,34 ou 2 485 km/h
Vitesse de croisière: 1 129 km/h
Vitesse d'appontage: 244 km/h
Vitesse ascensionnelle: 13 740 m/mn
Rapport poussée / poids: + 0.73
Rayon d'action de combat: 1 418 km
Rayon d'action avec 2 réservoirs: 3 205 km

Equipage: 1 pilote + 1 RIO

Armement interne: 1 canon rotatif M-61 Vulcan de 20 mm avec 640 obus
Armement externe:
6 AIM-54 Phoenix + 2 AIM-9 Sidewinder + 2 réservoirs (BARCAP)
ou
4 AIM-54 Phoenix + 2 AIM-7 Sparrow + 2 AIM-9 Sidewinder + 2 réservoirs (MIGCAP)
ou
4 AIM-7 Sparrow + 4 AIM-9 Sidewinder (Dogfight)
ou
2 AIM-7 Sparrow + 2 AIM-9 Sidewinder + 1 nacelle TARPS + 2 réservoirs (TARPS)

Nombre produit: 557 unités -dont 79 exportés en Iran-


Northrop Grumman F-14B ou F-14A+

Type: Chasseur-bombardier biplace embarqué de défense de la flotte
Motorisation: 2 x General Electric F110-GE-400 de 6 270 kgp à sec et de 12 283 kgp avec PC

F-14 Tomcat Envergure 20°/68°: 19,55 m / 11,58 m
Longueur du fuselage: 19,10 m
Hauteur au sol: 4,88 m
Surface alaire: 52,50 m²
Masse à vide: 18 968 kg
Masse maximale: 33 754 kg

Plafond pratique: 15 900 m
Vitesse maximale: Mach 2,34 ou 2 485 km/h
Vitesse d'appontage: 231 km/h
Vitesse ascensionnelle: 13 740 m/mn
Rapport poussée / poids: + 0.91
Rayon d'action de combat:
2,05 h d'autonomie de vol avec 320 km de rayon d'action.
1 h d'autonomie de vol avec 783 km de rayon d'action.
590 km en vol d'interception à Mach 1,3.
Distance de convoyage avec 2 réservoirs: 3 798 km

Equipage: 1 pilote + 1 RIO
Armement interne: 1 canon rotatif M-61 Vulcan de 20 mm avec 640 obus
Armement externe:
6 AIM-54 Phoenix + 2 AIM-9 Sidewinder + 2 réservoirs (BARCAP)
ou
4 AIM-54 Phoenix + 2 AIM-7 Sparrow + 2 AIM-9 Sidewinder + 2 réservoirs (MIGCAP)
ou
4 AIM-7 Sparrow + 4 AIM-9 Sidewinder (Dogfight)
ou
2 AIM-7 Sparrow + 2 AIM-9 Sidewinder + 1 nacelle TARPS + 2 réservoirs (TARPS)
ou
4 JDAM de 454 kg + 2 AIM-7 Sparrow + 2 AIM-9 Sidewinder + 2 réservoirs (Interdiction)
ou
6 800 kg d'armements air-sol (Mk-83, Mk-84, GBU-10, GBU-12, GBU-16, GBU-24)

Nombre produit: 38 unités + 48 F-14A convertis.


Northrop Grumman F-14D Super Tomcat

Type: Chasseur-bombardier biplace embarqué de défense de la flotte
Motorisation: 2 x General Electric F110-GE-400 de 6 270 kgp à sec et de 12 621 kgp avec PC

F-14 Tomcat Envergure 20°/68°: 19,55 m / 11,58 m
Longueur du fuselage: 19,10 m
Hauteur au sol: 4,88 m
Surface alaire: 52,50 m²
Masse à vide: 19 855 kg
Masse en charge: 27 700 kg
Masse maximale: 33 754 kg

Plafond pratique: 15 900 m
Vitesse maximale: Mach 2,34 ou 2 485 km/h
Vitesse d'appontage: 231 km/h
Vitesse ascensionnelle: 13 740 m/mn
Rapport poussée / poids: + 0.91
Rayon d'action de combat:
2,05 h d'autonomie de vol avec 320 km de rayon d'action.
1 h d'autonomie de vol avec 783 km de rayon d'action.
590 km en vol d'interception à Mach 1,3.
Distance de convoyage avec 2 réservoirs: 3 798 km

Equipage: 1 pilote + 1 RIO
Armement interne: 1 canon rotatif M-61 Vulcan de 20 mm avec 640 obus
Armement externe:
6 AIM-54 Phoenix + 2 AIM-9 Sidewinder + 2 réservoirs (BARCAP)
ou
4 AIM-54 Phoenix + 2 AIM-7 Sparrow + 2 AIM-9 Sidewinder + 2 réservoirs (MIGCAP)
ou
4 AIM-7 Sparrow + 4 AIM-9 Sidewinder (Dogfight)
ou
2 AIM-7 Sparrow + 2 AIM-9 Sidewinder + 1 nacelle TARPS + 2 réservoirs (TARPS)
ou
4 JDAM de 454 kg + 2 AIM-7 Sparrow + 2 AIM-9 Sidewinder + 2 réservoirs (Interdiction)
ou
6 800 kg d'armements air-sol (Mk-83, Mk-84, GBU-10, GBU-12, GBU-16, GBU-24)

Nombre produit: 37 unités + 18 F-14A convertis.


Versions


YF-14A Tomcat: Prototypes et avions de préproduction. 12 exemplaires construits.

F-14A Tomcat: Intercepteur biplace tout-temps pour la marine américaine. Des modifications furent introduites en fin de vie pour ajouter le tir de munitions de précision.
558 F-14A avions furent livrés à l'US Navy, aux unités de test, d'évaluations et d'entrainement, 79 furent exportés en l'Iran.
Les derniers 102 F-14A furent livrés avec une version améliorée du moteur TF30-P-414A. De plus, le 80ème F-14A construit pour l'Iran fut livré à l'US Navy.

F-14B Tomcat: Version équipée avec des moteurs Pratt & Whitney F401-PW-P400. Un F-14A modifié et testé (BuNo 157986) de 1973 à 1974. Projet abandonné au profit du F-14A+.

F-14A+ Tomcat ou F-14B Tomcat/Bombcat: Version améliorée du F-14A avec des moteurs GE F110-400. Une grande partie de l'avionique fut conservée ainsi que le radar AWG-9. 38 nouveaux avions furent construits et 48 F-14A furent mis au standard de la version B.
A la fin des années 1990, 67 F-14B furent modifiés pour prolonger la durée de vie de leur structure et améliorer l'avionique offensive et défensive. Cette nouvelle version reçut le nom de F-14B Upgrade.

F-14C Tomcat: Version du F-14B dotée d'une nouvelle avionique, de capacités air-sol et d'emport de la nacelle de reconnaissance TARPS. Ce projet resta sans suite, à cause de la mise en service des Grumman A-6 Intruder.

F-14D Super Tomcat: Dernière version opérationnelle du Tomcat. Les moteurs TF30 originaux sont remplacés par des GE F110-400, similaires à ceux du F-14B.
Le F-14D a aussi une nouvelle avionique numérique, une planche de bord avec trois écrans LCD multifonctions et un nouveau radar APG-71 en remplacement de l'AWG-9. 37 avions furent construits et 18 F-14A mis à jour.

F/A-14D: Version du Tomcat doté d'un radar de suivi terrain et d'un système de brouillage remorqué AN/ALE-50. Projet sans suite.

Super Tomcat 21: Version équipée de réacteur F-110-GE-129 avec une capacité de super-croisière, signature radar réduite et plus grande autonomie ainsi que d'autres caractéristiques.
Dick Cheney, alors Secrétaire d'Etat à la défense, ordonna la fin du programme F-14 ainsi que la destruction des chaînes de montage de l'avion. Il décida par ailleurs de lancer le développement du F/A-18E/F, destiné à assurer le rôle qui aurait été éventuellement assumé par ce Super Tomcat.
F-14 Tomcat
F-14 IMI (Improved Manned Interceptor): Version du Tomcat proposé à l'USAF, au début des années 1970, avec une capacité en carburant accrue à l'aide de CFT (Conformal Fuel Tank). Projet sans suite.

F-14 Quick Strike: Version du F-14D doté d'une avionique identique au F-15E Strike-Eagle pour l'attaque au sol. L'appareil aurait eu ses quatre points d'emport sous le fuselage modifiés pour recevoir des lanceurs multiples. Il aurait eu la capacité d'embarquer des missiles air/sol et air/mer de type HARM, Maverick, SLAM et Harpoon. Projet abandonné par l'US Navy au profit du F/A-18 Super-Hornet.

F-14T Tomcat: Projet d'un F-14 dépourvu de sa capacité d'emport de missile AIM-54 Phoenix. L'appareil n'aurait été doté que d'AIM-7 Sparrow et d'AIM-9 Sidewinder. Non retenu par l'US Navy, l'appareil fut également proposé à l'exportation, sans succès.

F-14X Tomcat: Projet d'un F-14 avec une capacité du radar AWG-9 réduite. Cette version prévue pour l'exportation fut proposée à Israël au début des années 1970. L'état hébreux déclina l'offre au profit du F-15 Eagle.

F-14 Optimod Tomcat: Projet d'un F-14 avec un coût de production et de maintenance réduit. Non retenu par l'US Navy.

RF-14 Tomcat: Projet d'une version de reconnaissance pour contrer le programme du RF-18 Hornet.Projet abandonné au profit des F-14/TARPS.

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